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世界最大跨度無砟軌道高速鐵路橋橫空出世

商合杭高鐵裕溪河特大橋昨合龍

(蕪湖日報記者 王葉華 通訊員 付佳佳)4月22日,商(丘)合(肥)杭(州)高鐵重點控制性工程裕溪河特大橋順利合龍,為實現2020年全線通車創造了有利條件。

作為我國八縱八橫高速鐵路網規劃和京港(北京至香港九龍)高鐵的重要組成部分,商合杭高鐵開通后將實現河南、安徽、浙江三個省份交通動脈的“無縫對接”,并與長三角城際鐵路網形成互聯互通,對加強中、東部經濟聯系具有十分重要的作用。

商合杭高鐵重點控制性工程裕溪河特大橋,主橋全長686米,主塔采用“H”形索塔,塔高123米。在我國時速350公里高速鐵路大跨度斜拉橋建設中,首次使用鋼箱桁梁結構形式,首次在300米以上跨度橋梁中采用無砟軌道結構形式,大橋主跨跨度達324米,建成后將成為目前世界最大跨度的無砟軌道高速鐵路橋梁。

圖為合龍后的商合杭鐵路裕溪河特大橋(4月22日無人機拍攝)。

新華社記者 劉軍喜 攝

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